In vendita · Barcellona · America's Cup 2024
Compra la barca
che ha seguito la Cup.
65 nodi di prestazione FB Design.
Una delle circa sette carene Fabio Buzzi presenti sul mercato mondiale. Doppio fuoribordo Mercury, costruzione FB Design, fotografata sull'acqua a Barcellona durante la 37ª America's Cup — al fianco dell'AC75 INEOS Britannia.
01 — La Barca
Dal porto
al campo di regata.
Queste fotografie sono state scattate a Barcellona nei giorni della 37ª America's Cup — non solo in banchina, ma in mare, sulla stessa costa e nello stesso teatro velico degli AC75 foilanti.
La prossima edizione si correrà a Napoli nel 2027. Chiudi adesso, scendi a sud prima della regata, e possiedi l'unica barca in questa storia che mette insieme velocità Buzzi, vera rarità e una tribuna in prima fila sulla regata velica più spettacolare al mondo.
02 — Caratteristiche
FB Design
in carne ed ossa.
Costruita nel 2008 da FB Design S.R.L. su disegno di Fabio Buzzi. La FB 38/19 S ha carena GRP/Kevlar con sistema STAB® e iniezione Structural Foam® — la stessa filosofia costruttiva insubmergibile delle vedette Buzzi. I doppi fuoribordo Mercury Verado V8 300 HP spingono a 65 nodi di punta e 38 nodi di crociera. Gli allestimenti includono 11 passeggeri più capitano, 1 cabina, WC chimico, doccia a poppa, 2 sedili doppi Tecno, prendisole a prua e a poppa, T-Top revisionato (2024), Bimini inox, nuovo salpa-ancora elettrico e nuove pompe di sentina. Attualmente ormeggiata a Marina Botafoch, Ibiza.
Barca
Modello
Anno
Cantiere / Designer
Lunghezza (LOA)
Larghezza
Pescaggio
Dislocamento
Passeggeri
Motori
Velocità max
Velocità crociera
Carburante
Consumo
Carena
Bandiera
Marchio FB Design — ogni sedile è firmato.
03 — Il Costruttore
Fabio
Buzzi.
Lecco, 1943 — Laguna di Venezia, 2019
La rara figura che progettava, costruiva, ingegnerizzava e pilotava le proprie barche da corsa — vincendo con tutti e quattro i ruoli addosso. Fonda FB Design nel 1971, corre la prima Pavia–Venezia a 17 anni, e muore a 76 facendo esattamente ciò che aveva sempre fatto: inseguire un record, avendone appena stabilito uno nuovo sulla Monte Carlo–Venezia poco prima dell'incidente in laguna.
In una carriera lunga 50 anni ha conquistato 52 titoli mondiali offshore, oltre 40 record mondiali di velocità, otto Trofei UIM Harmsworth, la Round Britain (1992 e 2004), la Cowes–Torquay–Cowes e la Venezia–Montecarlo–Venezia. Ha costruito la prima barca da corsa al mondo in Kevlar 49 (Mostro, 1974), inventato la trasmissione di superficie Trimax oggi prodotta con ZF, e introdotto la carena tubolare STAB e la costruzione a schiuma strutturale che rendono le sue barche di fatto inaffondabili.
Nel 2018, a 76 anni, stabilisce il record mondiale assoluto del diesel a 277,5 km/h sul Lago di Como — un Guinness World Record tuttora imbattuto.
Cronologia
- 1943Nasce a Lecco, in una famiglia lombarda di costruttori e artigiani.
- 1960Prima gara a 17 anni — la Pavia–Venezia sul Po.
- 1971Laurea in Ingegneria Meccanica al Politecnico di Torino. Fonda FB Design.
- 1974Vara Mostro — la prima barca da corsa al mondo interamente in Kevlar 49.
- Anni '80Sviluppa la trasmissione di superficie Trimax (oggi con ZF) e la carena tubolare STAB.
- 1992Vince la Round Britain con il diesel Cesa 1882 da lui progettato e pilotato.
- 2001Consegna alla Guardia di Finanza la V.6000 — tuttora la vedetta più veloce d'Europa.
- 2014Vittoria alla Cowes–Torquay–Cowes, 52° titolo mondiale offshore complessivo.
- 2018Record mondiale diesel sul Lago di Como — 277,5 km/h. Guinness World Record.
- 2019Muore a 76 anni in laguna di Venezia durante un tentativo Monte Carlo–Venezia appena stabilito.
Le barche che hanno contato
Due diesel MTU con trasmissioni di superficie Trimax. Oltre 70 nodi. Costruita da Intermarine su progetto Buzzi — ancora oggi la vedetta più veloce in servizio nel Mediterraneo.
La carena tubolare STAB adottata da Guardia Costiera, GdF, Marina albanese e cipriota. Architettura sorella di questa F11.
Prima barca da corsa al mondo costruita interamente in Kevlar 49. Ha cambiato per sempre l'offshore.
Diesel di 14 m che vinse la Round Britain — la barca che Buzzi citava più spesso come la sua preferita.
04 — Il Mercato
Sette carene.
Un pianeta.
In tutto il network mondiale di brokeraggio risultano circa nove annunci per sette barche distinte — tutte usate, tutte in Europa, tutte dalla gamma civile 2007–2010 più una sola unità del 1997. Zero barche nuove. Zero annunci fuori dall'Europa. Con Buzzi scomparso, il numero può solo scendere.
| Anno | Modello | Richiesta (EUR) | Località |
|---|---|---|---|
| 2007 | 48 STAB | € 539.000 | Rijeka, HR |
| 2010 | 42 SF | € 395.000 | Alimos, GR |
| 2008 | Buzzi RIB 42 | € 348.000 | Sebenico, HR |
| 1997 | Buzzi 40 RIB | € 240.000 | Cuneo, IT |
| 2008 | 42 Rib Buzzi | € 210.000 | Ibiza, ES |
| 2008 | FB 38 / 19 S | € 95.000 | Ibiza, ES |
| 2009 | Buzzi 39 RIB SF | € 185.000 | Sneek, NL |
Fonte: annunci aggregati YachtWorld / boats.com / iNautia, giugno 2026.
05 — Galleria
Uscite a Barcellona.
Acque dell'America's Cup, skyline di Barcellona, vere immagini di inseguimento della barca in vendita.
06 — Acquista
Portala a
Napoli.
L'America's Cup lascia Barcellona e si sposta a Napoli nel 2027. Chiudi prima di allora e segui la flotta verso sud — come avrebbe fatto lo stesso Buzzi: a tutta velocità, su una carena costruita da lui.
Prezzo richiesto
Il Fabio Buzzi più economico oggi sul mercato.
- Attualmente ormeggiata
- Marina Botafoch — Ibiza, Spagna
- Brokeraggio — Unico venditore
- Santa Marina Yachts
- Calata del Porto, 9 — 16038 Santa Margherita Ligure (GE), Italia
- Telefono
- +39 0185 285592
- info@smy.it
- Web
- www.smy.it
- Visite
- Su appuntamento, in banchina a Marina Botafoch, Ibiza